Vosk, alebo olej na reťaz? Olej do mokra, do sucha, Squirt a horúci vosk v porovnaní

Horúci vosk vyhráva v životnosti, špine aj trení, ale vyžaduje, aby si reťaz včas znova navoskoval. Olej do mokra vydrží v daždi najdlhšie, no drží veľa špiny. Olej do sucha priťahuje menej špiny, ale rýchlejšie sa zmyje. Kvapkový vosk ako Squirt udrží reťaz čistú a s nízkym trením, ale nevydrží tak dlho ako horúci vosk. Ak najazdíš veľa kilometrov a chceš čistý pohon, horúci vosk je zvyčajne najlepšia voľba.

Štyri možnosti

Olej do mokra je hustý a lepkavý. Drží dobre, aj keď prší. Práve preto však zachytí aj všetok piesok a prach, ktorý mu príde do cesty.

Olej do sucha je riedky a je v rozpúšťadle, ktoré sa odparí. Zostane tenká vrstva, ktorá priťahuje menej špiny, ale aj rýchlejšie zmizne.

Kvapkový vosk, napríklad Squirt, je vosk vo fľaštičke. Squirt je zmes vosku a vody, ktorú nakvapkáš na čistú, odmastenú a suchú reťaz. Voda sa odparí a zostane tenká vrstva vosku. Squirt odporúča nechať reťaz pred jazdou úplne vyschnúť, za mokra najlepšie už deň vopred.

Horúci vosk sa nanáša roztavený na úplne odmastenú reťaz. Vosk do reťaze prenikne a pri chladnutí stvrdne. Povrch zostáva suchý. Reťaz však musíš pravidelne znova voskovať: zhruba každých 500 km. Ak to robíš sám, zaberie ti to pokojne 2 hodiny alebo viac.

Vedľa seba

Hodnotenie je náš odhad na základe testov Zero Friction Cycling a Friction Facts. Pri „jednoduchej údržbe“ rátame, ako často musíš niečo robiť a koľko času to zaberie: olej nanesieš rýchlo, horúci vosk musíš obnoviť zhruba každých 500 km, a keď to robíš sám, zaberie ti to pokojne 2 hodiny alebo viac.

Životnosť: tu vosk vyhráva najjasnejšie

Opotrebenie reťaze spôsobuje hlavne piesok, ktorý sa zmieša s mazivom a brúsi medzi čapmi. Olej ten piesok drží presne na nesprávnom mieste. Vosk je suchý, takže piesok sa naň lepí oveľa menej.

V dlhodobých testoch Zero Friction Cycling sa reťaz s horúcim voskom opotrebúva niekoľkonásobne pomalšie ako s bežným olejom. Platí to aj so špinou a vodou: v ich mokrom a špinavom teste sa voskovaná reťaz opotrebovala oveľa menej ako testované oleje do mokra.

Má to však podmienku: výhoda platí, len kým je v reťazi vosk. Keď sa vosk minie a ty jazdíš ďalej, reťaz sa opotrebúva rýchlejšie ako s olejom.

Trenie: menší rozdiel, než sa často tvrdí

V známych testoch Friction Facts z roku 2013, meraných pri 250 wattoch, bol parafínový vosk najrýchlejším mazivom. Na čistej reťazi bol rozdiel medzi najlepším a najhorším mazaním asi 3 watty. Keď sa reťaz zašpinila, väčšina olejov stratila zhruba 2 watty navyše, kým vosk sa takmer nezmenil. Skutočný rozdiel je teda najmä v tom, čo sa deje po niekoľkých špinavých jazdách.

Pre časovkára sa ráta každý watt. Pre turistického cyklistu je to príjemný bonus, ale nie dôvod sám osebe.

Dážď a blato

Olej do mokra vydrží na reťazi v daždi najdlhšie. To neznamená, že reťaz chráni lepšie: všetok piesok z cesty si berie so sebou dovnútra.

Vosk sa vo vode nerozpúšťa, ale piesok, ktorý prichádza s vodou, ho zodiera rýchlejšie. Po mokrej jazde teda budeš skôr potrebovať novú voskovú úpravu. Naše orientačné pravidlo: za mokra najazdíš o 40 až 50 percent menej. Viac si prečítaš v článku Koľko kilometrov vydrží voskovaná reťaz v daždi?

Na veľmi dlhé, blatisté túry, kde nemôžeš priebežne meniť reťaz, odporúča dokonca aj Silca olej do mokra. Potom však treba reťaz najprv znova úplne odmastiť, kým ju opäť navoskuješ.

Olej do sucha: málokedy najlepšia voľba

Olej do sucha zachytí menej špiny ako olej do mokra, ale viac ako kvapkový vosk alebo horúci vosk. V daždi rýchlo zmizne. Na prašné letné jazdy funguje výborne. Inak je zvyčajne lepšie zvoliť vosk, alebo olej do mokra, ak veľa jazdíš v daždi.

Kvapkový vosk ako Squirt: vosk bez dielne

Squirt je jeden z najznámejších kvapkových voskov. Veľká výhoda: nepotrebuješ hrniec ani ultrazvukovú čističku. Fľaštička s objemom 120 ml stojí asi 10 až 14 €.

V trení Squirt dopadá dobre. V testoch Friction Facts bol najrýchlejším kvapkovým mazivom so stratou 4,7 wattu pri 250 wattoch. Horúci vosk bol v tých istých testoch ešte o niečo ľahší.

Rozdiel je najmä v tom, ako dlho vydrží. Squirt sám uvádza 50 až 480 km na jedno nanesenie, podľa podmienok. Zero Friction Cycling (ZFC) vo svojom teste videlo, že reťaz so Squirtom zostala za sucha dlho čistá. Za mokra a v špine sa však opotrebovala zreteľne rýchlejšie ako s horúcim voskom. ZFC časom pozorovalo aj čierny, lepkavý povlak, ktorý sa ťažko čistí.

Kvapkový vosk môžeš kombinovať aj s horúcim voskom. Podľa ZFC môžeš Squirt použiť priebežne na voskovanej reťazi: prebytok zotri a nechaj ho dobre vyschnúť. Po niekoľkých prikvapkaniach je najlepšie dať reťaz znova vyčistiť a navoskovať.

Prechod z oleja na vosk

Nové reťaze sa dodávajú s továrenským mazivom a použitá reťaz je plná starého oleja. Ten musí úplne von, inak vosk nedrží. Handrou to nezvládneš: potrebuješ odmasťovací kúpeľ a ultrazvukové čistenie. Bez oleja musia byť aj kazeta a prevodníky. Postup nájdeš v článku Prechod z oleja na vosk: postup krok za krokom.

Nechceš si kupovať vlastné vybavenie? Objednaj si voskovanú reťaz alebo daj navoskovať svoju súčasnú reťaz.

Čo sa hodí pre teba?

• Časovkári a preteky: náš vosk Speed. Oproti oleju ušetrí až 7 wattov.
• Tréning a každodenné jazdenie: náš vosk Standard. Najlepšia rovnováha medzi rýchlosťou a dojazdom.
• Turistickí cyklisti, gravel a dlhé trate: náš vosk Endurance. Vydrží až 1 000 km.
• Vosk áno, ale údržba svojpomocne bez dielne: kvapkový vosk ako Squirt. Alebo ich skombinuj: horúci vosk ako základ a Squirt na priebežné doplnenie.
• Veľa dažďa a žiadna chuť na údržbu: olej do mokra. Počítaj však so špinavším pohonom.
• Mestský bicykel s malým počtom kilometrov: olej do mokra, občas kvapka.